Мото шины Metzeler Sportec Klassik

Модель	Наличие	Цена
100/90 R18 56V Front	0 шт.	6 900 руб
100/90 R18 56V TL Front	0 шт.	7 250 руб
100/90 R19 57V Front	0 шт.	8 150 руб
110/70 R17 54H 2015 TL Front	0 шт.	4 900 руб
110/70 R17 54H Front	0 шт.	5 700 руб
110/70 R17 54H TL Front	0 шт.	5 700 руб
110/80 R17 57V 2015 TL Front	0 шт.	5 400 руб
110/80 R17 57V Front	0 шт.	6 100 руб
110/80 R17 57V TL Front	0 шт.	6 100 руб
110/90 R18 61V Front	0 шт.	6 950 руб
110/90 R18 61V TL Front	0 шт.	7 800 руб
120/90 R18 65V Rear	0 шт.	7 900 руб
120/90 R18 65V TL Rear	0 шт.	8 300 руб
130/70 R17 62H 2015 TL Rear	0 шт.	2 100 руб
130/70 R17 62H TL Rear	0 шт.	7 150 руб
130/80 R17 65H Rear	0 шт.	7 850 руб
130/80 R17 65H TL Rear	0 шт.	8 200 руб
140/80 R17 69V 2015 TL Rear	0 шт.	7 900 руб
140/80 R17 69V Rear	0 шт.	9 250 руб
140/80 R17 69V TL Rear	0 шт.	9 250 руб
3,25 R19 54V 2015 TL Front	0 шт.	6 850 руб
3,25 R19 54V Front	0 шт.	6 900 руб
3,25 R19 54V TL Front	0 шт.	6 900 руб
3,25 R54 54V 2015 TL Front	0 шт.	6 850 руб
4 R18 64V 2015 TL Rear	0 шт.	7 650 руб
4 R18 64V Rear	0 шт.	9 050 руб
4 R18 64V TL Rear	0 шт.	9 050 руб

Основная «целевая аудитория» мотоциклетной шины Metzeler Sportec Klassik – владельцы «классических» спортбайков, выпущенных в 70-90-х годах прошлого столетия. В отличие от покрышек тех лет данная модель при схожей с ними внешности обладает куда лучшими эксплуатационными характеристиками. Это обусловлено использованием в ее конструкции технологий и материалов, которые применяются в линейке мотоциклетных шин Sportec, представленной немецким производителем совсем недавно.

Одним из таких решений является дизайн протекторного рисунка. Он содержит множество дренажных канавок. Расположенные группами они отличаются изогнутой формой, большим объемом и направлены под значительным углом. Данные особенности обеспечивают быстрое и эффективное осушение пятна контакта при любом угле наклона мотоцикла. Здесь же стоит отметить резиновую смесь, которая за счет высокого содержания диоксида кремния обеспечивает шине надежное сцепление на мокрой дороге.

Под протектором располагается усиленный каркас. Он сконструирован таким образом, чтобы шина не меняла своей формы под воздействием даже значительных нагрузок. Наличие столь жесткой «подложки» придает ей очень стабильное поведение на высокой скорости. При этом эластичный протектор обеспечивает мягкость и комфорт на ходу.