Continental Conti.eContact 205/55 R16 91Q

Технические особенности новой Continental Conti.eContact:

• Резиновая смесь Green Chili
  

В кремнеземной резиновой смеси новой шины Conti.eContact для гибридных автомобилей с применением Green Chili сила внутреннего трения частиц наполнителя и полимеров ниже, чем в обыкновенных резиновых смесях. Использование специальных присадок позволяет дополнительно повысить характеристики управляемости. Благодаря новому составу смеси химики компании Continental достигли значительного снижения сопротивления качению, в то же время сохранив высокий уровень управляемости и характеристик торможения на сухом покрытии.

• Гидроканавки
  

При движении по мокрому покрытию специально разработанные сдвоенные канавки в блоках протектора создают эффект «стеклоочистителя», который разрывает водяную пленку в пятне контакта. Это новшество специалистов Continental позволяет быстро удалять воду из пятна контакта, позволяя добиваться крайне малого тормозного пути на мокром покрытии. Быстрое удаление воды также повышает управляемость шины даже на высоких скоростях. Рисунок протектора вносит значительный вклад в достижение короткого тормозного пути на мокром покрытии, который позволяет шине Conti.eContact получить рейтинг А согласно европейской маркировке шин.

• Технология AeroFlex
  

Наряду с новыми технологиями резиновой смеси и рисунка протектора боковины новой шины Conti.eContact также подверглись доработке. В этом случае шинные специалисты сконцентрировали внимание на снижении аэродинамического сопротивления и сопротивления качению. Добиться этого удалось благодаря измененным аэродинамическим свойствам боковины и ее гибкой и легкой конструкции. В результате Conti.eContact теряет меньше энергии при деформации и восстановлении формы, чем обычная шина. Кроме того, снижение завихрений привело к еще большему снижению расхода топлива.

• ContiSilent
  

Когда гибридные автомобили движутся на электрической тяге, они практически бесшумны. Поскольку шум шин более не перекрывается другими источниками шума, например такими, как двигатель, он становится крайне заметным. Поэтому при разработке новой шины Conti.eContact ставилась цель добиться минимального уровня слышимого шума в салоне автомобиля. Это было достигнуто с помощью технологии ContiSilent. Тонкий слой полиуретановой пены, нанесенный на внутреннюю часть протектора, снижает уровень вибрации, создаваемой при движении шины. Это приводит к снижению уровня вибрации, передаваемой на шасси, и, следовательно, к снижению уровня шума в салоне.