Во многом способность шины цепляться практически за любое покрытие обеспечивается дизайном ее протекторного рисунка. С одной стороны он изобилует крупными блоками, формирующими высокие и длинные сцепные кромки, а с другой — они расположены таким образом, что обеспечивается низкое сопротивление качению и значительные размеры пятна контакта.
Большая часть кромок сцепления формируется не блоками, а прорезанными в них ламелями. Эти элементы имеют S-образную форму и расположены разнонаправлено, что расширяет их функциональность. Помимо сцепления со скользкой поверхности эти прорези отводят воду в одну из близлежащих дренажных канавок, повышая тем самым устойчивость к аквапланированию.